純正とサードのOPパーツで固めたTT02であるw
以前、軽く掲載しておいたが、ほぼ完成した。
あれから少しパーツを換装した箇所もある。
組んだはいいが、シェイクダウンはまだ・・・。
搭載するメカ類は決まっているんだが、位置を考え中。
以前、軽く掲載しておいたが、ほぼ完成した。
あれから少しパーツを換装した箇所もある。
組んだはいいが、シェイクダウンはまだ・・・。
搭載するメカ類は決まっているんだが、位置を考え中。
・ESC ヨコモ BL-RS(初代)
8.5Tのコンボで、モーターはTA07に積んでいる。
8.5Tのコンボで、モーターはTA07に積んでいる。
・サーボ フタバ S3470SV
スタンダードモデル。
ロープロにしなかったのは、スペースの都合上、サーボの上にレシーバーを設置するため。
・レシーバー フタバ R314SB-E
見た目重視のアンテナレス。
・モーター ヨコモ ZERO2ブラシレス
10.5T。まぁこれでいいかと。
リアには、JOLT製スタビライザーを装備。
フロントにも付ける予定だったんだけど、アルミブリッジを付けたままスタビを入れると、どうしてもダンパーに干渉してしまう。
ブリッジを取るか迷った挙句、フロントはやめた。残念。
リアはブリッジ付けたままでも大丈夫だったんだけどね。
フロントにも付ける予定だったんだけど、アルミブリッジを付けたままスタビを入れると、どうしてもダンパーに干渉してしまう。
ブリッジを取るか迷った挙句、フロントはやめた。残念。
リアはブリッジ付けたままでも大丈夫だったんだけどね。
まだ走らせてないので、なんとも・・・。
セッティングがバッチリ合ってると、ミドルを喰うほどの戦闘力発揮するって聞くけど、マジなのか?
まぁ俺のTT02Sは見た目重視で組んでいるので、そういうのからは程遠いけどw
密閉式のシャフトドライブだから、TA02同様、パーキングで走らせる際は防塵的にベルトより優位性がある。
ベルトの場合、小石噛んじゃって走行不能になる場合もあるから。
ベルトの場合、小石噛んじゃって走行不能になる場合もあるから。
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