もはや何がなんだかわからない、OPパーツを詰め込めるだけ詰め込んだ、俺のメインTA07ｗ
もうRCカー買うこともないだろうし、多分、これが最後のRCカーになるかな。
ドライブベルトや足回りといった消耗品に関しては、タミヤには供給し続けてほしいもんだけど・・・。
何度走らせて、何度調整しても、直進がずれる。
まぁパーキングが傾斜してるからであって、サーキットで走らせたらどうなのかわからんが・・・。
でも感覚的に、サーキットで走らせても真っ直ぐ走らなそう。
左右の重量バランスがそうさせているのか、ターンバックルアームの長さのズレなのか・・・。
でも何度も調整して、重量配分もなるべく左右同じになるようにしてあるんだけどな。
一度、上手な人に見てもらって、実際に走らせてもらうってのが一番なんだけどね。
そういうツテがないからｗ
・ESC ヨコモ BL-RS4
10.5Tのコンボだけど、モーターはTT02Sの方に付けてある。
・サーボ フタバ BLS571SV
こんな高級なの買ったっけ？年末の特価の時に買ったのかな？
多分、惜しくも撤退したアキバ・チャンプで買ったんだと思う。
・レシーバー フタバ R314SB-E
見た目重視のアンテナレス。
・モーター ヨコモ ZEROブラシレス（初代）
8.5T。懐かしのヨコモブルーｗ
適正ギヤ比に合わせると、TA07だと全く速度が出ないという。
なので、適正から外したギヤ比。そのせいか、モーターの熱が半端ない。少し抑えるか・・・。
速度が出ないのが何が原因なのか、ブーストやターボを前提にしてあるのか、よくわからん。
ブーストもターボも使わなくても、適正ギヤ比に合わせたTA02の方が爆速なんだよｗ
シャーシはカーボン強化。
随所にサードのアルミやカーボンパーツを装備してガチガチに固めてあるｗ
モーターマウントもサード製で、若干低重心らしいが・・・？
フロント部分。
ダイレクトカップリング。
ジャダー対策で、ダブルカルダンを装備。
足回りはサードのアルミパーツで固めてあるが、問題はサード製パーツの精度。
前後とも、サスシャフトが渋すぎて、結局電ドリでシャフトを通す穴を削る羽目になった。
もしかしてそれが直進性を失わせているのかと思ったが、サード以前のデフォでそうだったから、多分違う。
リア部分。
ボールデフ。
ユニバーサルでシャフトはアルミ化。
足回りもサードのアルミパーツに換装。
SSBBダンパーに換装。
TA07発売直後は、売り切れで入手困難だったTRF418のスタビを装備。
ダンパースプリングはミディアム・・・かな？
SSBBダンパーにセットで付いてたものをそのまま使ってあるけど、スプリングも買っておくか。
何度も走らせた感じ、直進以外はようやくなんとかなりつつある。
が、やはりいくら調整しても真っすぐ走らないってのは、気になる。
なんせTA02から一気にTA07に飛んだので、セッティングする箇所が大幅に増えてパニック状態ｗ
知識を入れ直しているが、覚えることが多すぎて大変ｗ
プロポの設定や、ESCによるブースト・ターボ機能など、もうわけがわからないｗ
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